Internal combustion engine

Велика техничка енциклопедија "Мотор са унутрашњим сагоревањем": бензински мотор, дизел мотор, глава цилиндра, комора за сагоревање, дохц, свећица, пумпа за гориво, систем убризгавања, издувни систем.

Мотор са унутрашњим сагоревањем је врста топлотног мотора у коме се мешавина горива сагорева унутар мотора у комори за сагоревање. Такав мотор претвара енергију сагоревања горива у механички рад.

Код мотора са паљењем свећом, као што су бензински (бензински) мотори, комора за сагоревање се обично налази у глави цилиндра. Мотори су често дизајнирани тако да је дно коморе за сагоревање отприлике у линији са врхом блока мотора.

Радилица је осовина коју покреће коленасти механизам, а састоји се од низа радилица и осовиница за које су причвршћене клипњаче мотора. То је механички део који може да изврши конверзију између повратног и ротационог кретања.

Клип је главна компонента пумпи, компресора и клипних мотора са унутрашњим сагоревањем, који се користи за претварање енергије компресованог гаса у енергију транслаторног кретања. Клипњаче и радилица служе за даље претварање енергије у обртни момент. Мотор са супротним клипом је клипни мотор у коме сваки цилиндар има клип на оба краја, а нема главу цилиндра.

Код мотора са унутрашњим сагоревањем, глава цилиндра је постављена на блок цилиндра, закључавајући цилиндре и формирајући затворене коморе за сагоревање. Спој између главе и блока је запечаћен заптивком главе блока. У глави се обично монтирају вентили са опругама, свећице, ињектори. У зависности од типа мотора (ход, систем паљења, тип хлађења, систем за дистрибуцију гаса), распоред главе се може разликовати у веома великој мери.

Карбуратор је дизајниран да припреми запаљиву смешу мешањем течног горива са ваздухом и регулише количину његовог довода у цилиндре мотора. Систем за убризгавање горива, за разлику од система карбуратора, снабдева горивом путем принудног убризгавања помоћу млазница у усисну грану или у цилиндар.

Погон вентила или склоп вентила је механички систем који контролише рад усисних и издувних вентила у мотору са унутрашњим сагоревањем. Усисни вентили контролишу проток мешавине ваздуха/горива (или самог ваздуха за моторе са директним убризгавањем) у комору за сагоревање, док издувни вентили контролишу проток истрошених издувних гасова из коморе за сагоревање.

Систем паљења генерише искру или загрева електроду до високе температуре да би запалио мешавину горива и ваздуха у моторима са унутрашњим сагоревањем са паљењем. Најшира примена за моторе са унутрашњим сагоревањем са варничним паљењем је у друмским возилима на бензин (бензин), као што су аутомобили и мотоцикли.

Пумпа за гориво је саставни део сваког система за убризгавање горива који доводи гориво директно у цилиндар клипног мотора. Пумпа за гориво је дизајнирана да ствара притисак у линији за гориво, који мора бити много већи од притиска у цилиндру мотора.

Издувни систем возила је дизајниран да смањи накупљање штетних гасова унутар мотора. Издувни колектор је директно у близини мотора, примајући издувне гасове од експлозије у комори за сагоревање. Издувни колектор је повезан са катализатором у коме се штетне материје разлажу на мање токсичне материје и воду.

Овај речник бесплатно ван мреже:

• садржи преко 4500 дефиниција карактеристика и појмова;

• идеално за професионалце и студенте;

• напредна функција претраге са аутодовршавањем – претрага ће започети и предвидети реч док куцате;

• гласовна претрага;

• рад ван мреже - база података упакована са апликацијом, без трошкова података приликом претраживања;

• је идеална апликација за брзу референцу или за учење мотора аутомобила.

"Мотор са унутрашњим сагоревањем. Делови моторних возила" је комплетан бесплатни офлајн приручник терминологије, који покрива најважније појмове и концепте.